最近，一件关于本田飞度汽车的事情在很多车主圈子里引起了不小的波澜，不少开了好几年飞度的老车主，心里都觉得堵得慌。
这事儿的核心，就是关于一个启动马达的维修问题，但背后牵扯出的，却是厂家和4S店在处理产品缺陷时，被指责对消费者不够坦诚的做法，让很多一直信赖本田品牌的车主感到失望。
事情的起因其实很简单，很多在2015年到2017年之间购买了本田飞度的车主，发现自己的车子开上几年，跑个几万公里之后，开始出现一个毛病：打火变得特别费劲。
原来一拧钥匙或者一按启动键，车子就“嗡”一下发动了，现在得打个两三次、三四次，车子才勉强启动，尤其是在天气冷的时候，这个问题就更明显。
一开始，大家可能觉得是电瓶老化了，或者火花塞该换了，毕竟车子也用了几年了，有点小毛病也正常。
可是，当越来越多的车主遇到同样的问题，并且把车开到4S店检查时，才发现事情并不简单。
一位开了七年飞度的车主，他的车跑了七万公里，全程都在4S店进行保养，可以说是最忠实的用户了。
当他的车也出现了打火困难的问题，最后甚至彻底打不着火时，他把车拖到了4S店。
4S店检查后给出的结论是：启动马达坏了，需要更换。
因为车辆已经过了三年的常规保修期，所以维修费用需要车主自己承担，换一个原厂的启动马达，连工带料得小两千块钱。
这位车主虽然心疼，但想着车坏了总得修，也就认了。
可他总觉得有点不对劲，怎么这么多同款飞度都在这个里程数上坏同一个零件呢？
怀着疑问，他上网去一些汽车质量投诉网站，比如“车质网”上查了一下，结果让他大吃一惊。
网站上密密麻麻全是关于飞度启动困难的投诉，而且都集中在2015到2017年这个批次。
更关键的是，他从其他车主的维权帖子里发现了一个被“隐藏”起来的重要信息：本田厂家其实早就知道这个批次的启动机存在设计上的缺陷，并且内部发布了一个针对性的解决方案，那就是将这个零件的保修期，从常规的三年或十万公里，延长到了整整八年或十六万公里！
这个消息对这位车主来说，简直就像晴天霹雳。
自己的车才开了七年七万公里，完全符合这个延长保修的条件。
自己又是全程在4S店保养的，4S店对他的车况和信息了如指掌，为什么在检查出问题的时候，没有人告诉他这个政策，反而直接让他自费维修呢？
这让他感觉自己被深深地欺骗了。
厂家明明知道自己的产品有瑕疵，也拿出了补救措施，可这个“诚意”似乎并没有真正传递到消费者手上，反而成了4S店一个可以操作的“秘密”。
只要车主不知道，这笔本该由厂家承担的维修费用，就顺理成章地转嫁到了消费者自己头上。
这种被蒙在鼓里的感觉，远比花两千块钱修车更让人愤怒。
大家开始质疑，这个所谓的“延保政策”，到底是真的为了弥补消费者，还是只为了在出现大规模投诉时，有一个可以堵住悠悠众口的“挡箭牌”？
有车主气愤地表示，这就像是厂家悄悄发了一张“免单券”，但服务员却把券藏起来，等顾客结完账才说“哦，您本来可以免费的”，这种操作实在太不厚道了。
随着事情的发酵，更多的细节被曝光出来。
有位广西的车主，就把自己和4S店客服的沟通录音放到了网上。
录音里清楚地显示，在去年12月他第一次因为启动问题去店里时，4S店的工作人员还一口咬定这是“老车了，正常磨损，很常见的”。
可到了今年3月，当这位车主拿着网上搜集到的延保证据去维权时，客服的说法就变了，他们承认确实有这个延保政策，但又找了个新理由，说“我们店里没有收到厂家的正式通知，所以您的车享受不了”。
这种前后矛盾的说法，让车主们更加坚信，4S店就是在故意隐瞒。
厂家的政策，作为官方授权的维修点，怎么可能收不到通知？
这显然是站不住脚的。
这件事也让大家联想到了本田旗下的另一款车——雅阁。
之前雅阁因为VTC执行器异响的问题，厂家就采取了公开召回的方式，主动通知车主回店免费更换。
同样是本田，同样是产品缺陷，为什么在雅阁身上就是公开透明、主动负责，到了飞度这里，就变成了遮遮掩掩、消极应对呢？
这种区别对待，让飞度的车主们感觉自己像是“二等公民”，被当皮球一样踢来踢去。
市场的反应是最直接的。
一些二手车商在收车时，都变得精明了。
现在他们收到2015到2017款的飞度，第一件事就是问启动马达换了没有，甚至会要求查看维修记录。
如果发现没换，就会以此为由，直接把收购价压低好几千块钱。
因为他们心里清楚，这个零件迟早是个“雷”，收回来之后这个维修成本很可能要自己承担。
面对这种情况，一些车主的维权方式也变得更加直接。
河北有位车主，在和4S店沟通无果后，干脆把自己车子启动困难的视频拍了下来，发布到社交媒体上，并且直接@了本田中国的官方账号。
没想到效果出奇地好，视频发出去当天，他就接到了4S店打来的电话，态度立马转变，客客气气地请他到店里免费更换启动马达。
这个案例虽然成功了，但也让人感到一丝心酸，难道现在消费者的正当权益，非要靠把事情闹大、利用舆论压力才能得到保障吗？
本田品牌在中国市场多年积累的良好口碑，很大程度上是建立在它可靠耐用的品质和“买发动机送车”这句广为流传的赞誉上的。
消费者选择它，就是看中了这份省心和信赖。
但这次的“启动机事件”，无疑是在这份信赖上划开了一道口子。
大家担心的不只是一个零件的问题，而是担心这种处理问题的方式，会不会成为一种常态。
一个连启动都可能出问题的车，还怎么谈得上可靠？
一个对老车主玩信息差的企业，还怎么让人放心托付？
相比之下，有的品牌比如丰田，在处理混动车型电池过保后的问题时，常常会提供非常人性化的解决方案，甚至免费更换，这种对品牌长远声誉的珍视，值得所有车企学习。
通过这件事，也给广大车主提了个醒。
对于那些还在延保期内的同款飞度车主来说，别再等着问题出现了，最好是主动去4S店要求对启动系统进行一次全面检测，并且在和工作人员沟通时，留个心眼，比如打开手机录音，保留好证据。
对于想买这款二手飞度的朋友，也得多加小心，最好带上懂车的朋友或者专业的检测工具，比如OBD检测仪，检查一下车辆的启动电压，如果电压偏低，那就要谨慎考虑了。
毕竟，消费者的权益不是靠别人的施舍，而是要靠自己的警惕和据理力争来维护的。
一个健康的市场环境，需要企业有担当，也需要消费者不沉默。
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